Betroffen sind der Theklagraben und der Schulterkogel am Freitag u. Samstag. Wenn Temperaturen so bleiben wird richtige Reifenwahl sehr schwer werden.

Die „Lico Lavanttal Rallye, powered by Pirelli“ wird nächste Woche, am Freitag, 4. April, um 15,00 Uhr auf dem Rathausplatz in Wolfsberg gestartet.

Die Veranstaltung zählt als zweiter Lauf zur heimischen Meisterschaft, als erster Lauf zum slowenischen Championat, als zweiter Lauf zum Mitropacup und als erste Wertung für die Castrol Historic Rallye Staatsmeisterschaft 2008. Insgesamt haben 149 Mannschaften aus 8 Nationen ihre Nennung abgegeben.

Die ergiebigen Schneefälle dieser Woche in Österreich führen bei den Aktiven derzeit zu einer Verunsicherung, was die richtige Reifenwahl betrifft. Die letzten Meldungen vom Zustand der Strecke kommen vom Veranstalter MSC Wolfsberg, dessen Obmann Gerhard Leeb heute alles abgefahren ist: „Wir fahren an beiden Tagen insgesamt 12 Sonderprüfungen mit einer Gesamtlänge von mehr als 175 Kilometern. Ich kann garantieren, dass die Prüfungen in den Tallagen absolut schneefrei sind. Lediglich die Prüfung Vorderlimberg-Theissenegg-Theklagraben, die am Freitag als SP 2 und 4 über jeweils 21 Kilometer zweimal gefahren wird, macht Probleme. Dazu kommt am Samstag der Schulterkogel mit den Prüfungen Sechs und Acht, über fast 13 Kilometer. Hier muss man in Höhen über 1000 Meter rechnen, dass der Schnee auf der Fahrbahn liegen bleibt und bis zum Start der Rallye auch bei dementsprechender Sonnenbestrahlung nicht mehr weggehen wird.“

Die Problematik für die Fahrer ergibt sich aus der Situation, dass immer zwei Prüfungen hintereinander, einmal im Tal und einmal in der Höhe, gefahren werden. Dabei ist kein Reifenwechsel erlaubt. Damit müssen die Teams auf eine Reifenmischung setzen die es erlaubt, auf beiden Prüfungen die differenten Strassenbedingungen halbwegs sicher zu bewältigen.

Die Spitzenfahrer wie Raimund Baumschlager, Hermann Gassner, Willi Stengg, Thomas Kaucic, Franz Wittmann jun., Darko Peljhan, Mario Saibel und Mitja Klemencic (alle Mitsubishi Evo IX), Kris Rosenberger und Andreas Waldherr (VW Polo S 2000), Waldemar Benedict (Peugeot 207 S 2000), Beppo Harrach (Mitsubishi Erdgas) und Alfred Kramer (Mitsubishi Bioethanol) sehen die Sache nicht so schlimm. Man wird genaue Aufzeichnungen im Schrieb machen müssen, dann sollten einzelne Schneepassagen bei langsamerer Fahrt auch kein Problem darstellen. Trotzdem bleiben die richtigen Reifen das große Fragezeichen.

Technische Daten der 32. LICO Lavanttal-Rallye 2008

Gesamtlänge: 380,59 Kilometer
Sonderprüfungen: 12
Länge der SP: 175,88 Kilometer
Beschaffenheit: 80 % Asphalt / 20 % Schotter

> Zeitplan Lico Lavanttal Rallye 2008


LICO Lavanttal Rallye 2008, powered by Pirelli
PR:event, Pressedienst, Armin Holenia / Andreas Walk / Martin Meyer